新征程是充滿(mǎn)光榮和夢(mèng)想的遠征。實(shí)現“全面建設社會(huì )主義現代化國家”大目標，需要每個(gè)人都能朝著(zhù)心中小目標奮勇向前。

為深入學(xué)習宣傳貫徹黨的二十大精神，11月9日起，我們推出“二十大精神在一線(xiàn)”系列，本期圍繞“項目投資放量”，深入挖掘軌道交通廣大干部職工，以二十大精神為指引，心往一處想、勁往一處使，朝著(zhù)“項目加快提速、全面放量”的目標任務(wù)，切實(shí)把思想和行動(dòng)統一到大會(huì )精神上來(lái)，轉化為付諸行動(dòng)、見(jiàn)之成效的實(shí)踐故事。

克服不利因素干出建設“加速度”

建設分公司 項目建設四部副部長(cháng) 黎維

敢想敢為又善作善成，立志做有理想、敢擔當、能吃苦、肯奮斗的新時(shí)代好青年。二十大報告中的這句話(huà)，鼓舞著(zhù)以黎維為代表的軌道交通建設者以“時(shí)不我待，只爭朝夕”的緊迫感抓好生產(chǎn)沖刺，攻堅克難，全力推進(jìn)工程建設。黎維負責3號線(xiàn)二期工程，其中永茂路車(chē)站、北明挖段和中間風(fēng)井面臨著(zhù)施工場(chǎng)地狹小、工藝復雜等諸多難題。面對這些情況，黎維扎根工地現場(chǎng)，與項目施工人員一起仔細研究施工組織方案，圍繞機具、設備、材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)間，優(yōu)化施工工序，將施工作業(yè)安排精細到每一個(gè)環(huán)節。同時(shí)，在施工過(guò)程中通過(guò)采取區域化管理和技術(shù)工法創(chuàng )新，現場(chǎng)各道工序井然有序推進(jìn)，既解決了場(chǎng)地狹小的難題，更提高了施工效率。最終保障了永茂路車(chē)站和北明挖段節點(diǎn)工期如期兌現，中間風(fēng)井節點(diǎn)工期提前7天完成。

發(fā)揚釘釘子精神鉚足干勁抓前期

建設分公司 業(yè)主代表 王兵誠

黨的二十大報告提出，增強全黨全國各族人民的志氣、骨氣、底氣，不信邪、不怕鬼、不怕壓，知難而進(jìn)、迎難而上，統籌發(fā)展和安全，全力戰勝前進(jìn)道路上各種困難和挑戰，依靠頑強斗爭打開(kāi)事業(yè)發(fā)展新天地。作為6號線(xiàn)一期鄞州段前期工作的牽頭人，王兵誠一直深受這句話(huà)的鼓舞，努力做到不怕壓，知難而進(jìn)、迎難而上，全力戰勝各種困難和挑戰。

項目前期工作既繁瑣又細致，包含征地拆遷、交通導改、管線(xiàn)遷移等工作，需要多個(gè)部門(mén)配合。在第三期建設“穩進(jìn)提質(zhì)、大干快上”沖鋒號角下，如何為6號線(xiàn)一期盡快開(kāi)工創(chuàng )造有利條件？怎么樣才能做好6號線(xiàn)一期看不見(jiàn)摸不著(zhù)的前期工作？面對這些困難，王兵誠堅信項目建設沒(méi)有捷徑，只有實(shí)干！

6號線(xiàn)一期前期工程時(shí)間緊、任務(wù)重，王兵誠就利用周末、節假日或下班后的空余時(shí)間進(jìn)行現場(chǎng)踏勘，為設計和招標提供參考。結合多年工程管理經(jīng)驗，王兵誠以現場(chǎng)征拆、交通導改、管線(xiàn)情況為依據，通過(guò)一遍又一遍的踏勘現場(chǎng)來(lái)優(yōu)化方案。截至目前，6號線(xiàn)一期第一批招標已經(jīng)提前完成，為6號線(xiàn)一期工程全面開(kāi)工奠定了堅實(shí)的基礎。

一刻不停搶報批按下項目建設“快進(jìn)鍵”

建設分公司 業(yè)主代表  韓全良

黨的二十大報告指出，新時(shí)代的偉大成就是黨和人民一道拼出來(lái)、干出來(lái)、奮斗出來(lái)的。韓全良對這句話(huà)感觸很深。作為4號線(xiàn)延伸國際會(huì )議中心站和7號線(xiàn)小洋江站以及聯(lián)群停車(chē)場(chǎng)的業(yè)主代表，他認為唯有去拼、去干、去奮斗才能無(wú)愧于軌道交通第三期建設那轟轟烈烈的事業(yè)。

7號線(xiàn)小洋江站作為寧波軌道交通第一個(gè)超寬車(chē)站，且采用超深地下連續墻，體量等同于3個(gè)標準車(chē)站，給用地報批、臨時(shí)借地、政策處理工作帶來(lái)了諸多挑戰。面對擺在眼前的困難，韓全良協(xié)同多位同事和施工單位一頭扎進(jìn)農保地和臨時(shí)用地審批等工作中，白天深入現場(chǎng)調研查看，晚上挑燈研究方案。功夫不負有心人，小洋江站臨時(shí)用地審批工作終于順利通過(guò)，并在10月24日實(shí)現開(kāi)工，比正常施工準備時(shí)間縮短了一倍。目前，小洋江站正進(jìn)行主體結構圍護施工，超深地連墻的工效對比其他標段也是名列前茅，但韓全良并沒(méi)停歇，他又奔向了聯(lián)群停車(chē)場(chǎng)，繼續拼、繼續干、繼續奮斗。